Systeemarchitect -Landelijke Brug- en Sluisstandaard Architect Utrecht • OverheidZZP

In het kort: Je gaat de complexiteit van de Brug- en Sluisstandaard doorgronden en bijdragen aan het beheer en de ontwikkeling van de LBS, inclusief het optimaliseren van processen en het adviseren bij projecten en wijzigingen.

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.

Opdrachtomschrijving:
Rijkswaterstaat heeft de Landelijke Brug- en Sluisstandaard (LBS) ontwikkeld en geïmplementeerd. De LBS (en bijbehorende wet- en regelgeving) is opgesteld om eenheid te krijgen in veiligheidsnormen, -voorzieningen en software besturing voor bruggen en sluizen in het hoofdwegennet, en is de standaard voor alle toekomstige rijksbruggen en -sluizen in Nederland. De Landelijke Brug- en Sluisstandaard (LBS) wordt momenteel in velerlei Rijkswaterstaat brug en sluis aanleg- en renovatieprojecten toegepast. Het zwaartepunt ligt nu vooral op grootschalige vernieuwing van bruggen en sluizen. Ook wordt de LBS in toenemende mate toegepast in verbetering van delen van bestaande bruggen en sluizen, zoals het verbeteren van de bediening en het beheer & onderhoud ervan.

De LBS wordt beheerd door een LBS Beheerteam. Dit team bestaat uit medewerkers van verschillende RWS organisatieonderdelen. Onderdeel van het beheer is het actueel houden van de LBS aan de hand van ingerichte beheerprocessen- en organisatie. Met deze beheerprocessen en -organisatie worden wijzigingen op basis van bijvoorbeeld veranderingen in wet- en regelgeving en ervaringen uit het gebruik, gecontroleerd doorgevoerd en vrijgegeven in nieuwe releases van de LBS. Een belangrijk onderdeel van het beheer is het bewaken van consistentie bij de verdere ontwikkeling van het kader en bewaken van integraliteit en raakvlakken met andere kaders.
Binnen de afdeling IB Veiligheid en Kwaliteit is naast het inhoudelijk integraal beheer van de Bruggen- en Sluizen-Standaard (LBS) ook het integraal beheer van de Landelijke Tunnel Standaard (LTS), machineveiligheid, tunnelveiligheid en verificatie en validatie ondergebracht. Ook wordt proactief ingezet op synergie tussen LTS en LBS en in toenemende mate samengewerkt aan beide kaders.
Naast genoemde beheeractiviteiten is de LBS gestart met het programma LBS Verbeterimpuls, hiermee wordt het kader verder ontwikkeld, verbeterd en onder architectuur gebracht. Bij zowel het beheer als de ontwikkeling is gekozen voor een model based aanpak waarbij de informatie opgenomen wordt in een model van waaruit kaderdocumenten kunnen worden gegenereerd.
De Systeem Architect LBS doorgrondt de complexiteit en de samenhang van de Brug- en Sluisstandaard, en borgt de integraliteit bij het beheren (doorvoeren van wijzigingen) en ontwikkelen hiervan. Hierbij gaat het naast de borging van de integratie van de techniek brug en sluis ook om de integraties tussen technische installaties en de besturing van de installaties (3B), tussen technische installaties, 3B en MMI, en de koppeling met de verkeerscentrale en verder met de integratie met het civiele deel. Daarnaast ook de integratie van deze techniek met de processen, organisatie en medewerkers voor bediening, bewaking en besturing vanuit de verkeercentrale en voor het beheer en onderhoud van de brug en sluis.
Onder het programma LBS Verbeter-impuls draagt de Systeem Architect bij aan het optimaliseren/ontwikkelen van de LBS op diverse vlakken. Eén van deze vlakken betreft het optimaliseren van het LBS Issue/Change proces door verificatie in projecten dat de LBS correct wordt toegepast. In geval van een project specifieke afwijkingen (issues) creëert de Systeem Architect een volledige omschrijving (issue) voor de LBS-kaderbeheerders via het LBS Kwaliteitssysteem met als doel de behandeltijden te verkorten. De Systeem Architect draagt bij aan LBS-beheerontwikkelingen, specifiek het initiëren, verbeteren en doorvoeren hiervan in het LBS-model, inclusief kwaliteitscontrole. Daarnaast wordt Systeem Architect ingezet op andere ontwikkelingsvlakken zoals het verbeteren van de LBS Verificatie & Validatie eisen, het onder architectuur brengen van de LBS, en inzichten en relaties ontwikkelen van de LBS i.r.t. basis specificaties.
De Systeem Architect heeft verbinding met en levert diens bijdrage aan de LBS-Lead Architect. Binnen het integraal LBS-kader zijn verschillende disciplines nodig, waar de bijbehorende werkzaamheden zelfstandig kunnen worden uitgevoerd, en de verbinding wordt gelegd met andere disciplines om de ontwikkeling van een consistent kader te krijgen en te behouden. We werken hiervoor z.g. “onder architectuur” naar voorbeeld van de LTS.
De Systeem Architect dient zelfstandig uitwerkingen te kunnen maken en deze te laten valideren bij de inhoudelijk experts. Daarmee dient de Systeem Architect te kunnen schakelen op verschillende niveaus en de informatie op een consistente en navolgbare manier vast te leggen in het proces/model. Er wordt verwacht dat de Systeem Architect advies geeft bij het traceerbaar maken van de informatie vanuit zowel de behoefte van aanleg- en vernieuwingsprojecten als die vanuit assetmanagement en dus op verschillende types structuren en meerdere architecturen inzetbaar is.

Verantwoordelijkheden:
– Het vertalen en met verschillende disciplines interpreteren van de informatie in de bestaande kaderdocumenten naar een consistent architectuurmodel, waarbij de informatie op het juiste niveau geborgd wordt.
– Het analyseren en demarqueren van de raakvlakken met kaders en adviseren over het beheer van deze raakvlakken vanuit het model.
– Toepassen en beheren van het meta model voor de LBS en voor nautische objecten in samenhang met andere architecturen op de verschillende domeinen.
– Het adviseren bij wijzigingsverzoeken voor aanpassing en uitbreiding van de LBS en het gecontroleerd doorvoeren van geaccordeerde wijzigingen.
– Specialistische advisering en ondersteuning van projecten in het correct toepassen van de LBS.
– Meewerken aan reviews bij de projecten door het inhoudelijk technisch beoordelen van vraagspecificaties, ontwerpdocumenten, integratiedocumenten, testdocumenten, deelplannen (RAMS, Verificatie & Validatie, testplannen, onderhoudsplannen), etc. gericht op de borging van de samenhang en de correcte toepassing van de architectuurprincipes.
– Het adviseren bij project specifieke afwijkingen.

Resultaat opdracht:
– Omzetting huidige LBS-structuur naar nieuwe architectuur.
– Onderdelen van het architectuurmodel opstellen op basis van eigen analyse en validatie van de bestaande LBS-informatie i.r.t. de nieuw ontwikkelde versie.
– Adviezen inclusief analyses ten aanzien van de relatie tussen andere architectuur ontwikkelingen binnen RWS en het model van de LBS.
– Adviezen inclusief analyses ten aanzien van de relatie tussen andere aan de LBS gerelateerde kaders en de LBS zelf.
– Ontwerpen van delen van nautische objecten zoals beschreven binnen de scope van de LBS Verbeter-impuls met het zwaartepunt op architectuur.
– Adviezen bij het afhandelen van issues/changes op de LBS met het zwaartepunt op het proces.
– Architectuurbeschrijving van het LBS-model.
– Adviezen richting projecten over de toepassing van het architectuurmodel.
– Review bevindingen op ontwerpbaselines van projecten met de focus op architectuur en architectuurprincipes.

Leiding en toezicht:
Nee

LET OP: Het is voor onze opdrachtgever noodzakelijk dat je aan al de gestelde functie-eisen kunt voldoen. Dit moet overtuigend blijken uit je CV. Alleen dan is reageren op deze opdracht zinvol.

LET OP: Op basis van de wensen van onze opdrachtgever wordt bepaald of je eventueel wordt uitgenodigd voor een selectiegesprek. Het is dus noodzakelijk dat je ook op de wensen een sterke match hebt.

De sluitingsdatum van deze opdracht is de harde deadline van onze opdrachtgever.

• Om je krachtig voor te kunnen dragen hebben wij minimaal één werkdag nodig om samen met jou alle bescheiden in orde te maken.
• Wanneer je interesse hebt in deze opdracht en overtuigd bent van een sterke match, reageer dan direct!
• Naast een actueel en op de opdracht gericht CV zullen wij altijd vragen om een bondige persoonlijke motivatiebrief (inclusief een toelichting per functie-eis en -wens) en een indicatief uurtarief/maandloon.

Op basis van deze informatie kunnen wij voor je aan de slag! We nemen contact met je op om alle verdere details goed door te nemen en duidelijke afspraken met je te maken.