Truckmonteur

Als Truckmonteur werk je aan voertuigen die gemaakt zijn om veel kilometers te rijden en zwaar werk te verrichten.

Je voert onderhoud uit, spoort defecten op en repareert trucks en andere bedrijfswagens. De ene keer vervang je onderdelen van het remsysteem of de aandrijflijn, de volgende keer onderzoek je een elektronische storing waarvoor eerst diagnose nodig is.

Daarbij krijg je behoorlijk wat verschillende techniek voor je kiezen.

Trucks werken met pneumatische systemen, complexe elektronica, emissietechniek en verschillende voertuigsystemen die met elkaar communiceren. Je moet daarom verder kunnen kijken dan alleen het mechanische gedeelte.

Bij storingen sluit je diagnoseapparatuur aan en bekijk je foutcodes en meetwaarden. Vervolgens onderzoek je waar het probleem daadwerkelijk vandaan komt.

Heb je APK 1 of een tachograafbevoegdheid, dan kun je afhankelijk van de werkgever ook keuringen uitvoeren. Heb je die papieren nog niet, dan zijn er werkgevers waar je deze kunt behalen.

Ook de bedrijfswagentechniek verandert snel. Elektrische trucks en bedrijfswagens komen steeds vaker de werkplaats binnen. Daarmee worden kennis van hoogvolttechniek, elektronica en diagnose steeds belangrijker.

Werk je nu als Eerste Autotechnicus aan personenauto's en wil je overstappen naar bedrijfswagens? Dan kan dat eveneens interessant zijn. De basiskennis is bruikbaar, maar je moet wel bereid zijn om je verder te ontwikkelen in de specifieke techniek van trucks en bedrijfswagens.

• Een opleiding richting Bedrijfsautotechniek, Autotechniek of vergelijkbaar niveau.
• Ervaring als Truckmonteur, Bedrijfsautotechnicus, Vrachtwagenmonteur of Bedrijfswagenmonteur is een duidelijke pré.
• Ervaren Autotechnici uit de personenwagentechniek kunnen eveneens interessant zijn.
• Je hebt goed mechanisch en technisch inzicht.
• Je kunt zelfstandig onderhoud en reparaties uitvoeren.
• Je hebt kennis van remsystemen, aandrijflijnen en voertuigtechniek.
• Ervaring met pneumatiek is een voordeel.
• Je kunt werken met diagnoseapparatuur.
• Kennis van elektrische en elektronische voertuigsystemen is een pré.
• APK 1 is een duidelijke pré.
• Tachograafbevoegdheid is mooi meegenomen.
• Rijbewijs C/CE is een voordeel, maar geen harde eis voor iedere werkgever.
• Je bent bereid technische opleidingen te volgen.
• Rijbewijs B.

• Onderhoud uitvoeren aan trucks en bedrijfswagens.
• Mechanische reparaties uitvoeren.
• Elektrische en elektronische storingen onderzoeken.
• Diagnoseapparatuur gebruiken.
• Werken aan motoren en aandrijflijnen.
• Remsystemen controleren en repareren.
• Werken aan pneumatische systemen.
• Emissie- en uitlaatgasnabehandelingssystemen controleren.
• Elektrische voertuigsystemen onderzoeken.
• APK-keuringen uitvoeren wanneer je bevoegd bent.
• Tachografen controleren wanneer je hiervoor bevoegd bent.
• Reparaties en diagnoses vastleggen.
• Eindcontroles uitvoeren.
• Werken aan conventionele én steeds vaker elektrische bedrijfswagens.
• Technische opleidingen en trainingen volgen.

• Salaris tussen € 3.000 en € 4.750 bruto per maand, afhankelijk van ervaring, technische kennis en bevoegdheden.
• Mogelijkheden voor 32 tot 40 uur per week.
• 8 procent vakantiegeld.
• Vakantie- en eventuele ADV-dagen volgens werkgever en cao.
• Goede pensioenregeling.
• Reiskostenvergoeding.
• Professioneel gereedschap en moderne diagnoseapparatuur.
• Merkgerichte technische opleidingen.
• Mogelijkheden om APK 1 en aanvullende bevoegdheden te behalen.
• Mogelijkheden om je verder te ontwikkelen in diagnose en elektrische bedrijfswagentechniek.
• Afhankelijk van de werkgever mogelijkheden om rijbewijs C/CE te behalen.
• Doorgroeimogelijkheden richting Eerste Bedrijfsautotechnicus, Diagnosespecialist, Voorman of Chef Werkplaats.
• Uitzicht op een vast dienstverband.

Een andere baan zoeken kost tijd en kan behoorlijk frustrerend zijn. Je reageert op een vacature en hoort vervolgens dagen niets. Je belt erachteraan, maar wordt niet teruggebeld. Bij iedere werkgever vertel je opnieuw hetzelfde verhaal en voor een eerste kennismaking moet je soms alweer vrij zien te regelen. Ondertussen weet je nog steeds niet of de functie, het salaris en de werkgever echt bij je passen.

Via Autotarget maken we dat een stuk makkelijker.

Wij richten ons uitsluitend op Automotive professionals. Geen vacatures in tien verschillende branches en geen recruiter die eerst moet uitzoeken wat jouw functie precies inhoudt. We kennen de Automotive arbeidsmarkt, begrijpen de verschillen tussen functies en weten wat er bij veel werkgevers speelt.

Werk je in de Automotive, dan spreken we jouw taal. Daardoor kunnen we verder kijken dan alleen de vacature waarop je reageert en veel gerichter met je meedenken over een volgende stap.

Wat heb jij daaraan?

• Eén sollicitatie kan meerdere passende werkgevers en mogelijkheden opleveren.
• Je hebt één vast aanspreekpunt tijdens het hele traject.
• Je krijgt binnen 2 werkdagen een reactie van ons.
• Kennismaken kan ook 's avonds of buiten normale werktijden.
• We bespreken vooraf welke werkgevers wel én niet interessant voor je zijn.
• Je cv wordt nooit zonder jouw toestemming naar een werkgever gestuurd.
• We denken met je mee over functie, salaris, reistijd en ontwikkelmogelijkheden.
• Je kunt je vertrouwelijk oriënteren zonder dat je huidige werkgever daarvan hoeft te weten.
• We bereiden gesprekken met werkgevers met je voor en zorgen ook daarna voor terugkoppeling.
• Onze begeleiding is voor jou volledig kosteloos.

Vind je via Autotarget een nieuwe baan? Dan treed je rechtstreeks in dienst bij de werkgever. Autotarget is geen uitzend- of detacheringsbureau.

Wil je eerst gewoon eens bespreken wat er voor jou mogelijk is? Dat kan ook.

Sander ten Haaft



via de button "Solliciteer nu" op deze pagina.