Toezichthouder baggeren Kustlijnzorg VNR-75857) Rotterdam • Circle8

Kustlijnzorg

Om ervoor te zorgen dat Nederland geen land verliest aan de zee brengt Rijkswaterstaat jaarlijks 10 miljoen kubieke meter zand aan op de kust in de vorm van zandsuppleties. Op deze wijze blijft er ruimte voor de verschillende functies in de kustzone. Voor de realisatie van deze suppletie schakelt Rijkswaterstaat marktpartijen in. Versie 2021-07 Aan de basis van de financiële afrekening van deze contracten staat het Monitoring And Registration System (kortweg het MARS). MARS is een meet- en registratiesysteem waarmee het baggerproces van een sleephopperzuiger gevolgd kan worden. Verschillende aspecten van het baggerproces worden gemonitord zoals onder andere cyclustijden, de hoeveelheid lading, de geografische positie van de hopper. De bepaling van de hoeveelheid lading vindt plaats op basis van massa en volume van de gebaggerde lading. Een essentiële parameter voor de juiste werking van het MARS is de soortelijke massa van het zandpakket in het beun (kortweg de SMZ). De SMZ wordt vastgesteld aan de hand van handmatige beunpeilingen, die steekproefsgewijs worden uitgevoerd door de Toezichthouder van de opdrachtgever. Hiervoor moeten minimaal 10% van de totale reizen per sleephopperzuiger door inzet Toezichthouders worden gemeten en ingevoerd in MARS. Op basis van de berekende SMZ waardes worden zowel de door de Toezichthouder(s) als de door de aannemer/het MARS systeem gemeten netto kuubs verrekend. Hiermee word de rechtmatigheid van betalingen aan de aannemer(s) gewaarborgd.

Profiel

Je wordt onregelmatig opgeroepen om de bovengenoemde werkzaamheden uit te voeren op verschillende sleephopperzuigers van diverse gecontracteerde aannemers. De frequentie van inzet van de toezichthouder is afhankelijk van de inzet van sleephopperzuigers en de behoefte van de directie UAV/contractbegeleiders. Het kan dus voorkomen dat er een langere periode (enkele maanden) geen werk is. Tevens kan het voorkomen dat vlak voor de geplande inzet de startdatum, opstapplaats of duur van de inzet wijzigt (bijvoorbeeld door weersomstandigheden, wijzigingen in de planning van de aannemer of uitval van materieel). Het werk vindt plaats op diverse locaties langs de Nederlandse kust. Hiervoor dien je te reizen naar wisselende opstaplocaties. Aan boord van de sleephopperzuiger werk je maximaal 12 uur per dag voor de duur van maximaal zeven aaneengesloten dagen (in enkele uitzonderlijke gevallen max. 10 dagen), met in achtneming van de wettelijk verplichte werktijden, pauzes en rusttijden. In de aangewezen tijd die je meevaart, peil je zoveel mogelijk volledige vaarcycli (vol- en leegpeiling). Een volledige vaarcyclus bestaat uit het leegvaren naar het zandwinvak, het laden van zand, de handpeiling van de volle beun, het volvaren naar de suppletielocatie, het lossen van zand en de handpeiling van de lege beun. De ingewonnen gegevens dienen in MARS te worden ingevoerd. Ook dien je tijdens de dagelijkse werkzaamheden de meetsystemen te controleren op juiste data ontvangst en storingen in het systeem van de aannemer, controles op “niet meetbare” restladingen, opleiding van de bemanning over de werking van het MARS systeem etc. Als Inspecteur / Medewerker Toezicht ben je ook de ogen en oren van het programma Kustlijnzorg van Rijkswaterstaat aan boord. Een onderdeel van jouw taak is om waar te nemen hoe de opdrachtnemer omgaat met vergunningen, arboveiligheid, milieuveiligheid en niet gesprongen explosieven. Je deelt de resultaten van het toezicht en eventueel onveilige situaties met de directie UAV/contractbegeleiders van RWS en de bemanning van de sleephopperzuiger en maakt een rapportage van hetgeen je hebt waargenomen. Als geschikte kandidaat blijf je na het sluiten van de overeenkomst in contact met de directie UAV/contractbegeleider van het programma Kustlijnzorg van Rijkswaterstaat. De directie UAV/contractbegeleider spreekt met je af wanneer je wordt opgeroepen, wat de opstaplocatie is, hoe lang je aan boord blijft en waar je op moet letten. 

Bijzonderheden:

• Inzet is op basis van 7 dagen (+/-84 uur inzet aan boord van een SHZ) plus reistijd en km vergoeding.
• Er is geen inzet op de SHZ indien een langere periode van slecht weer wordt voorspeld en/of de aannemer bunkerdagen in het vooruitzicht heeft gesteld.
• Uitstel: Indien binnen 48 uur voor de inzet de inzet wordt uitgesteld, wordt 1 dag stand-by vergoed.
• Annulering: Indien binnen 48 uur voor de inzet de inzet wordt geannuleerd worden maximaal 2 dagen stand-by vergoed.
• Onderbreken: indien de inzet wordt onderbroken door een calamiteit worden maximaal 2 dagen stand-by vergoed tenzij met de contractbegeleider anders afgesproken om de gehele onderbreking stand-by te blijven.
• Vroegtijdige beëindiging: Indien de inzet vroegtijdig wordt beëindigd en er geen nieuwe inzet wordt gevraagd worden maximaal 2 dagen stand-by vergoed.
• Stand-by dagen worden voor maximaal 8 uur per dag vergoed (zowel als je thuis mag blijven, aan boord en bij vroegtijdige beëindiging).
• De totale vergoeding is maximaal 84 uur (exclusief reistijd) bij een vol continue inzet van sleephopperzuigers. Bij aannemers die niet op zondagen werken is dit max 72 uur. Inzet wordt dan zoveel als mogelijk gepland van maandag tot zaterdag. 

Rijkswaterstaat

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 225 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland: dat is werken bij Rijkswaterstaat.

Talent als basis, diversiteit als kracht

Rijkswaterstaat is een inclusieve organisatie. Een organisatie die ruimte biedt aan iedereen en die de kracht van de diversiteit van medewerkers gebruikt om samen betere resultaten te halen voor Nederland. Inclusief betekent dat iedereen zich betrokken en gewaardeerd voelt; niet ondanks, maar dankzij de verschillen. 

Rijkswaterstaat

Programma’s, Projecten en Onderhoud

Programma’s, Projecten en Onderhoud (PPO) is een van de 6 landelijke organisatieonderdelen van Rijkswaterstaat.

PPO werkt aan het onderhoud van rijkswegen, vaarwegen, bruggen, waterkeringen en sluizen en de bedieningsinstallaties in heel Nederland. Dit doen we met uitdrukkelijke aandacht voor duurzaamheid, een veilige en gezonde leefomgeving en innovatie.

Zo dragen we actief bij aan de waterveiligheid van Nederland, doen we proeven met smart mobility, intelligente transportsystemen en het hergebruiken van grondstoffen uit ons areaal. Samen met marktpartijen werken we innovatieve ideeën uit en passen die toe in onze projecten.

Bij PPO werken onder andere inhoudelijke adviseurs en managers op het gebied van techniek, inkoop, contracten, projectbeheersing en projecten. PPO’ers delen hun kennis onderling en werken elke dag aan de verbetering van hun werkwijzen. PPO werkt actief samen met de andere onderdelen van Rijkswaterstaat en de diverse externe partners, zoals gemeenten, provincies, waterschappen en marktpartijen.

• De aangeboden kandidaat beschikt minimaal over een afgeronde MBO opleiding, in de richting van Zeevaart / Maritiem / Baggertechniek.
• De aangeboden kandidaat heeft kennis van en minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring met de uitvoering van zoute baggerwerken en/of maritieme werkzaamheden. Deze ervaring kan zijn opgedaan als bijvoorbeeld schipper, uitvoerder, pijpenman of toezichthouder.
• De aangeboden kandidaat heeft kennis van en minimaal 1 jaar aantoonbare werkervaring met het toezicht op of controles van belading van schepen. 
• De aangeboden kandidaat dient voldoende kennis te hebben van computers en kan omgaan met diverse software programma’s (MS Office, Navigatie, of b.v. RWS ontwikkelde software voor de registratie en rapportage van productiegegevens.
• De aangeboden kandidaat is bereid en in staat om gedurende meerdere dagen (7 nachten) achtereen, op een sleephopperzuiger voor de Nederlandse kust, onafgebroken aan boord te verblijven en maximaal 12 uur per dag de werkzaamheden uit te voeren.
• De aangeboden kandidaat is in het bezit van een geldige geneeskundige verklaring zeevaart, verstrekt door een bevoegd keuringsarts. 
• De aangeboden kandidaat is in het bezit van een VCA-certificaat 'Veiligheid voor Operationeel Leidinggevenden VCU' (VOL-VCA) en een certificaat ‘Generieke Poortinstructie’ (GPI). 
• De aangeboden kandidaat is in het bezit van een geldige training ‘Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training’ (BOSIET) of een gelijkwaardige training of is bereid deze vóór aanvang werkzaamheden te volgen. 

• De aangeboden kandidaat heeft aantoonbare ervaring als toezichthouder.
• De aangeboden kandidaat heeft aantoonbare ervaring met MARS (Monitoring And Registration System). 
• De aangeboden kandidaat heeft in de laatste 5 jaar aantoonbare ervaring bij RWS. 
• De aangeboden kandidaat is gecertificeerd als ijkopnemer.

Interesse?

Stuur ons dan uiterlijk 8 Oktober 2025, voor 12:00 uur je recente CV in Word + onderbouwing van de eisen en wensen (als voorblad) en je all-in uurtarief excl. BTW.

Bandbreedte tarief: € XXXX / € XXX

Optie tot verlenging : Ja, XXXXXX

Bijzonderheden AVG: Géén foto. Géén persoonsgegevens zoals (mail)adres, telefoonnummer, geboortedatum, nationaliteit of LinkedIn. Géén leveranciersgegevens mogen zichtbaar zijn op het format.