Adviseur techniek DVM en OV - RITS Utrecht • Esler

Vacature in het kort

Volledige vacaturetekst

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 200 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. 

Het projectteam RITS (Realisatie Intelligente Transport Systemen) is verantwoordelijk voor alle vervanging en kleine aanleg van Dynamisch Verkeersmanagement Systemen (DVM) en Openbare Verlichting (OV) in Nederland. Haar opdrachtgevers zijn de regionale en landelijke diensten van Rijkswaterstaat (RWS), en mogelijk ook medewegbeheerders, zoals provincies en gemeenten. Het gaat hierbij bijvoorbeeld om het plaatsen van bermDRIP’s, vervangen camera's, vervangen van VRI’s, het aanleggen van glasvezel, het realiseren van openbare (led)verlichting e.d. Het betreffen projecten die gespreid gedurende het jaar binnenkomen en onder een raamovereenkomst (ROK) uitgevraagd worden. Dit betekent dat het projectteam tegelijk bezig is met zowel realisatie als met het mede opstellen van projectopdrachtformulieren (POF'en) en het opstellen van Overeenkomsten ten behoeve van de ROK. Daarnaast loopt de huidige raamovereenkomst af en loopt de aanbesteding van de nieuwe raamovereenkomst. 

Intern Rijkswaterstaat is een aanzienlijke keten van organisatie onderdelen werkzaam ten behoeve van de DVM-en OV-voorzieningen waarbij vele nieuwe technologische ontwikkelingen ontwikkeld en geïntroduceerd worden.

Als ADVISEUR TECHNIEK DVM en OV word je ingezet op het begeleiden van een groot aantal projecten vanaf de projectopdracht tot en met de overdrachtsfase waarbij je zelfstandig moet kunnen opereren. Daarvoor is het belangrijk dat je zeer goed thuis bent in de technische wereld van DVM. Zo beschik je over kennis van de laatste standaarden en ben je ook goed bekend met de systemen waarop de DVM-systemen worden aangesloten. Je bent tevens bekend met de organisatorische keten waarbinnen DVM-systemen moeten functioneren. Als adviseur in het technisch team van een project voer je de volgende werkzaamheden uit:

Beoordelen van projectopdrachtformulier (POF) en klanteisenspecificatie (KES) zodat het resulteert in maakbare opdrachten.

• vertalen van eisen, wensen en risico’s uit POF en KES in het technisch deel van de uitvraag voor een Nadere Overeenkomst en deze formuleren als maakbare scope met meetbare eisen. Eisen formuleren voor regio-specifieke eisen en wensen;
• opstellen Transitie Intake Document en begeleiden tot en met acceptatie;
• toetsen Annex III en IV documenten en Contractmanagement adviseren over acceptatie;
• aanvragen van areaalgegevens bij areaalloket en het ophalen van gegevens uit de CMDB;
• begeleiden van toetsen tijdens de uitvoering;
• beantwoorden van (technische) vragen gedurende de uitvoering van een project, zowel van de Opdrachtnemer als vanuit RWS en bemiddelen bij het oplossen van technische issues;
• beoordelen van (technische aspecten van) ingediende afwijkingen en Contractmanagement adviseren over de acceptatie;
• risicogestuurd bijwonen en beoordelen van testen (FAT, SAT, ISAT);
• toetsen van opleverdossiers inclusief begeleiden van toetsen door CIV en Regio;
• toetsen van gegevens naar Landelijke Voorziening zoals BasisRegistratie Ondergrond (BRO), Dinodata en overige data t.b.v. landelijke voorzieningen;
• gemiddeld 1x per maand een waarneming (en daarvan een verslag maken t.b.v. contractmanagement) uitvoeren op locatie van een project.

• minstens een HBO of gelijkwaardige opleiding met een technische achtergrond op het gebied van informatica/elektrotechniek/DVM;
• aantoonbare kennis van en ervaring met (> 10 jaar) DVM wegkant en DVM-systemen in de verkeerscentrales waaronder;
• videowalls in verkeerscentrales;
• CCTV / Camera’s voor IM en SPS inclusief de netwerk koppelingen;
• PTZ aansturing voor analoge en digitale camera’s;
• DRIP’s (Rijbaanbrede DRIP’s, BermDRIP’s, DRIP+);
• verkeerssignalering / MTM met kennis van WKS’en van Dynniq (voorheen Peek Traffic), Vialis, Siemens, Swarco;
• VRI’s en TDI’s (betrokkenheid met voorbereiding iVRI is een pré);
• Lokale File Beveiliging;
• Weigh In Motion;
• Openbare Verlichting (LED);
• Centrale VICnet Ruimtes (CVR’s) alsmede de inrichting van technische ruimtes in Verkeerscentrales, sluizen, bruggen e.d.;
• betrokkenheid bij de opstartfase en realisatie van de iWKS is een pré;
• ruime ervaring met VICnet (>5 jaar) en je hebt een bijdrage geleverd in de aanleg van glasvezel en/of andere onderdelen van VICnet;
• projectervaring met tunnels en bruggen vanwege de raakvlakken;
• ruime ervaring met de IPM-werkwijze van Rijkswaterstaat (> 5 jaar) en je ervaring met de keten en organisatieonderdelen van Rijkswaterstaat waaronder alle verkeerscentrales, CIV, de regio’s, GPO en PPO, SLU;
• ervaring met ITIL processen (incident-, problem-, change-, transitie- en configuratiemanagement) en met beheer & onderhoud t.b.v. de overdracht naar de beheersystemen van RWS (o.a. Meridian, KernGIS), onderhoudsteams en bediening (VODK, wegen A teams, CIV, verkeerscentrales);
• ervaring met de door Rijkswaterstaat gebruikte contractvormen UAV-GC op basis van UAV-GC;
• kennis van SE, SCB, relevante wet- en regelgeving en normen en richtlijnen;
• goede gesprekspartner voor alle betrokkenen in het team RITS en de keten, werkt nauwgezet, kunt goed samenwerken en beschikt over lerend en analyserend vermogen;
• VCA-VOL gecertificeerd;
• RITS heeft donderdag als verplichte kantoordag in Utrecht. Op overige dagen kan vanuit huis of een RWS-locatie worden gewerkt tenzij het noodzakelijk is om ook op een andere dag aanwezig te zijn op een nader te bepalen locatie. Dit zal sporadisch plaatsvinden (hooguit 20 x per jaar).

Resultaat opdracht

• Vraagspecificaties Eisen behorend bij de POF-afspraken die met de opdrachtgever zijn gemaakt en conform het afgesproken proces tot stand zijn gekomen. (DAG-proces, CIV proces en afstemming met overige betrokkenen in de DVM en OV ketens);
• Transitie Intake Document;
• Toetsrapporten conform SCB en overige documenten/verslagen waaruit blijkt dat gerealiseerde projecten voldoen aan de POF-afspraken die met de opdrachtgever zijn gemaakt en voldoet aan de kwaliteitseisen die RWS hieraan stelt (o.a. technische eisen, technische proceseisen en oplevereisen).

Wij bieden je de volgende arbeidsvoorwaarden op basis van een 36-urige werkweek incl IKB:

22,5 vakantiedagen;
aantal uren per week is 36 uur;
salarisindicatie: € 6.000,- tot € 7.500,- bruto per maand;
leaseauto;
vitaliteitsvergoeding;
hybride werken;
thuiswerkvergoeding € 3,00/dag;
deelname aan ons 'sustainability program'.
Als Nederlands eerste duurzaam detacheerder voert Esler een actief 'sustainability program'. Dit betekent dat wij voor en met jou nadenken over jouw ambities, jouw vitaliteit, jouw welzijn en jouw ontwikkeling. Oftewel, wij staan voor jouw duurzame inzetbaarheid!

Neem voor meer informatie contact op met Peter Keijzer, bereikbaar op telefoonnummer

Ben je geïnteresseerd in deze functie en denk je te voldoen aan het profiel? Reageer dan door te solliciteren op de vacature via deze website.

Over Esler:

Esler is een jonge en ambitieuze onderneming met mensen die beschikken over de juiste mix van vakkennis, ervaring en persoonlijke vaardigheden. We stellen mensen centraal en hebben daarnaast een passie voor techniek. Een belangrijk kenmerk van Esler is onze hoge kwaliteitsstandaard, niet voor niets zijn we NEN 4400 en VCU gecertificeerd. Kwaliteit is voor ons een begrip, wat je zal opvallen vanaf de eerste kennismaking.

Neem voor meer informatie contact op met Peter Keijzer, Business Manager Infra, bereikbaar op telefoonnummer .